Il y a des rêves que rien n’efface et que l’on ne peut s’empêcher de réaliser, même si au début ça semble être de la folie.
À l’origine de Pro Raids, il y a un homme passionné de sports mécaniques qui, dans les années 80, se prend à rêver devant les images du Paris-Dakar à la télévision.
Ces 4×4 et motos fendant l’horizon, avalant les dunes sous un soleil brûlant… Pour lui, ce n’était pas juste une course de plus, c’était un appel : celui de l’aventure.
Les années passent mais l’obsession reste.
Il achète alors un vieux Land Rover et commence à arpenter les déserts africains pour en découvrir les merveilles, en savourer la beauté brute mais aussi apprendre à en déjouer les pièges.
Les galères, les tempêtes de sable, la mécanique capricieuse, il y a goûté, l’aventure il l’a vécu avant de l’offrir aux autres.
En 1997, décidé à en faire son métier, Jean-Jacques crée Planète Raid Organisation et commence à passer des annonces dans les magazines spécialisés pour proposer des raids 4×4 à ceux qui comme lui avait envie de découvrir de nouveaux horizons.
Près de trente ans plus tard, après avoir parcouru des centaines de milliers de kilomètres sur les pistes africaines, sa passion est intacte – d’autant plus grande même.
Perfectionniste et un brin obsédé, il est en permanence en quête de nouveaux horizons à découvrir.
Jean-Jacques continue à imaginer de nouveaux projets, à partir en reco (l’Égypte en Janvier 2025) pour explorer les pays qu’il ne connait pas encore et mettre en place de nouvelles aventures.
Le désert continue de l’appeler et il a toujours autant envie d’en partager la magie avec ceux qui oseront le suivre.
DEPUIS 1997
Pour nous, un raid c’est un engagement, une immersion totale dans l’inconnu, où chaque instant est une leçon d’humilité face à l’immensité du désert. Chaque piste devient une histoire, chaque galère un souvenir.
Chaque bivouac est un moment de partage et de convivialité, un instant suspendu au coeur des immensités.
Pro Raids Organisation ne se contente pas de tracer des itinéraires. Nous créons des expériences humaines, des défis accessibles à tous, des moments de vie. Notre métier c’est de trouver le juste équilibre entre le plaisir de la conduite, la découverte et le dépassement de soi .
Chez nous, il n’y a pas de faux-semblants, pas de mise en scène : juste la réalité brute, celle d’une expérience vraie qui fait vibrer, qui transforme le coeur des hommes et marque à jamais ceux qui les vivent.
Tout a commencé par des raids 4×4 en petit comité en Afrique du Nord puis plus au sud, jusqu’en Namibie mais également en Turquie ou en Grèce.
Puis peu à peu, l’agence s’est diversifiée en créant de nouveaux raids ouverts aux motos, aux quads et aux SSV jusqu’à mettre en place des évènements de plus grandes envergure avec plus de 150 véhicules comme le Raid Suricates en Algérie ou le 205 Trophée au Maroc chaque année depuis plus de 15 ans.
Du Maroc à la Tunisie, en passant par la Libye, l’Algérie, la Mauritanie ou le Sénégal, à chaque expédition, nous avons affiné notre savoir-faire, bâti une équipe soudée et forgé une réputation d’excellence.
Aujourd’hui Pro Raids continue de développer ses propres évènements mais l’agence met également son savoir-faire au service de marques (CAN-AM en 2023 et 2024) désireuses d’organiser un raid sur-mesure.
L’aventure n’a de sens que si elle se vit sereinement.
Chez Pro Raids Organisation, la sécurité n’est pas une option, c’est un pilier de notre engagement.
De la conception du parcours en collaboration avec les autorités locales et les services de sécurité des pays traversés à l’encadrement sur le terrain, rien n’est laissé au hasard.
Chaque expédition est encadrée par une équipe aguerrie et dispose d’une logistique soigneusement calibrée et de moyens de secours adaptés.
Une communication constante est assurée entre les véhicules d’encadrement et les participants, quel que soit l’environnement et des équipes d’assistance mécaniques et médicales sont toujours présentes tout au long du parcours.
Oser l’inconnu ne signifie pas partir sans filet.
Chez Pro Raids Organisation, l’aventure ne s’arrête pas aux pistes tracées dans le sable et il est impensable pour nous de traverser ces terres extrêmes sans tendre la main à ceux qui y vivent.
Chaque raid est une opportunité d’agir, de partager et de laisser une empreinte positive, l’occasion de mobiliser nos participants pour acheminer du matériel humanitaire, des fournitures scolaires et des équipements médicaux aux populations les plus isolées.
Loin du tourisme de masse nous défendons une approche responsable de l’exploration, en harmonie avec les territoires que nous traversons et affectionnons tant.
Allier passion, solidarité et respect c’est aussi ça, l’esprit Pro Raids.
Dans l’ombre des grandes aventures, il y a ceux qui veillent.
Ceux qui ouvrent la piste à l’aube et ferment la marche sous les étoiles.
Ceux qui sont là pour vous secourir, pour vous aider à réparer et repartir, pour vous guider et vous encourager.
Ce sont les Hommes en Orange.
Ils ne sont pas là par hasard, l’équipe s’est formée au fil des années, des rencontres et des raids, chacun d’eux a croisé la route de Jean-Jacques et a décidé d’en être.
Certains étaient d’anciens participants, d’autres des passionnés du désert aguerris et tous partagent la même passion.
Aujourd’hui réunis sous la bannière de l’Association Cobra, ils forment bien plus qu’une équipe : c’est une bande de potes, une famille, soudée par les galères et les tempêtes de sable, toujours prête à donner le meilleur d’eux-même pour faire de chaque raid, une aventure inoubliable.
Ceux qui rendent l’impossible possible.
Alfa Romeo 33, 1975…
Alpine, Berlinette, Berlinette 1600 S, Berlinette 1800…
AMC Eagle
Aston Martin
Audi Quattro
Austin 90 Atlantic
BMW 320, 325i, 1600 TI, 2002 TI…
Bugatti 3 Litres
Chambord Proto
Chevrolet Camaro
Citroën 2CV, 11, 15, BX, CX, Dyane, DS, GS, GX GB, ZX…
Datsun 180 B, 240 Z, 1600, KPL 810, Violet, 235, VLR…
Ferrari 212 Export, 2563cm3…
Fiat 124 Abarth, 124 Spider, 125, 131 Abarth, 1100, Panda…
Ford 1949, Escort 1600 RS, 1800 RS, Mexico…
Jaguar XK120
Lancia 1600 HF, Aurelia 1991cm3, Delta, Fulvia, Stratos…
Matra Jet 6
Mazda 323
Mercedes 220, 280SE, 500 SLC…
Mini Countryman Moretti
Nash Suberbeam
Nissan 240 RS
Oldsmobile
Opel Ascona, Commodore GS, GT, Kadett, Manta 400…
Panhard, 24, Dyna 850, Dyna reac, Dyna X…
Peugeot 203, 205 GTI, 204, 304, 404, 405, 504 coupé…
Porsche 356, 911, 924, 944, 959, 1300, Foltène…
Renault 4, Sinpar, 5, 8 Gordini, 11, 12, 18…
Renault Alpine, Dauphine 850, Frégate, Fuego…
Rolls Royce Corniche
Saab 96V4, 850
Salmson
Seat Ronda
Simca 8/1200, 8 Sport, 9 Aronde, 1000 Rallye 2, 1100…
Subaru 1800, 1800 Leone, 1804, XT 1800…
Sunbeam Talbot
Talbot 1510 GLS, Lagot 4500, Samba, Sunbeam…
Toyota Carina, Celica, Corolla, Starlet, Tercel…
Volkswagen 1302 S, Coccinelle 1300, K70…
Volvo 142, 343 GLS..
Aprilia Pégaso 600, 650
Barigo 500
Barigo 560
Barigo 560 GRS
Barigo 650
BMW GS 800, 1000, 1100
Ducati 750
Ducati 500 SL
Honda 240 XLS, 250 XLS
Honda 250 XR, 350 XR, 400 XLR
Honda 500, 500 XLR, 500 XLS
Honda 500 XR, 500 XRR, 550 XR
Honda 600, 600 XLM, 600 XLR, 600 XLRM, 600 XR
Honda Africa Twin 650, 750
Honda Transalp 600
Kawasaki KLX 250
Kawasaki KLX 600
Kawasaki KLX 650
Kawasaki KLR 600
KTM 400 LC4-E
KTM 600 LC4-E
KTM 620 LC4-E
Morini 500
Morini 550
Peugeot 125 TLX
Suzuki DR 350
Suzuki DR 400
Suzuki DR 500
Suzuki DR 600
Suzuki DR 600 DJEBEL
Suzuki DR 650
Suzuki SP 370
Yamaha 240 XT
Yamaha 250 DMX, 250 XT
Yamaha 350 XT
Yamaha 500 XT
Yamaha 550 XT
Yamaha 600 TT, 600 XT, 600 XT Ténéré
Yamaha 650 XT
Yamaha 660 XT Ténéré
Yamaha 750 Super Ténéré
Toyota Land Cruiser
Nissan Patrol
Land Rover Defender / Discovery
Santana 109
Fiat Panda 4×4
Ford Bronco
Lada Niva
Mitsubishi Pajero
Peugeot 504/505 Dangel
Jeep Wrangler, Cherokee XJ
